综合《菲律宾每日问询者报》、《菲律宾星报》等多家媒体报道,这艘渡轮当时正从菲南部的三宝颜市开往苏禄省霍洛岛,在航行至巴西兰省附近水域时,船体突然出现破洞,海水迅速涌入船舱。多名幸存者向调查人员表示,船体倾斜后仅数分钟内便完全沉没,一名幸存的船员表示,虽然他们曾试图抽水,但“已经太晚了”。还有幸存者回忆称,事故发生后,部分乘客试图穿救生衣漂浮逃生,但因夜间低温与体力不支,仍有大量人员失踪。一名获救妇女表示:“船沉得实在太快,我们甚至来不及发出求救信号。”事故发生后,菲律宾海岸警卫队已协调军方、商船及地方政府展开搜救。不过救援力量仍显不足,一名救援人员向法新社表示他们正努力应对“突如其来的幸存者激增”。

菲律宾社会福利与发展部已设立临时安置点,幸存者每人获得5000比索(1比索约合0.1元人民币)的现金援助,遇难者家属每人获得10000比索的援助。
菲律宾有大小岛屿7000多个,许多岛屿依赖廉价且不规范的船只运输,长期以来渡轮事故多发。2023年,菲律宾南部一艘渡轮发生火灾,造成超过30人死亡。 国际海事组织数据显示,菲律宾近5年发生重大海难事故的频率远超东南亚地区平均水平。环保组织称涉事渡轮“年久失修,多次被爆超载”。
菲群岛间渡轮普遍服役超过20年,因维护成本高昂,很多船东常以“成本控制”为由忽视检修。菲律宾海事局承认,对偏远航线的船舶安全检查频率不足。此外,多数岛屿缺乏现代化救援设备,依赖邻国或国际组织支援。23日,中国黄岩岛附近外籍货轮倾覆,中国海警在黄岩岛海域救起17名菲籍船员。
责任编辑:祝加贝

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