近日，小米汽车创始人雷军在社交平台发文透露，旗下SU7和YU7车型的熔岩橙配色已正式下架，并配以三个“流泪”表情，流露出对这一独特车漆的惋惜之情。该配色曾凭借三层喷涂工艺和动态光影效果吸引关注，但因选装率不足8%，远低于银、绿等主流配色超60%的占比，最终退出市场。

　　01新能源汽车新国标2024年实施，全球首个电耗限值强制标准出台。022025年我国新能源 汽车产销超1600万辆，连续11年居全球第一。03部分新能源SUV整备质量达3吨，与轻型卡车相当，能耗增加明显。04某高端电动SUV电池包重超600公斤，占车身重量20%，成本与能耗双增。05新国标设过渡期，2028年前在售车型可缓冲，倒逼企业技术升级。以上内容由传播大模型和DeepSeek生成，仅供参考

更具里程碑意义的是，这是成都首次实现本土整车企业“研产供销”一体化运营。捷达汽车科技公司如同一颗强力磁石，将研发的“大脑”、生产的“躯干”、供应链的“血脉”与销售的“神经”首次完整地吸附于蓉城大地。

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　　公司官网显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，主营固态锂离子电池，集研发、生产、市场、销售于一体，是国家级专精特新“小巨人”企业、独角兽企业。具有40余年固态电池产业研究经验，产品主要应用领域涵盖新能源汽车、储能、低空经济动力三大部分。

“东风新能源项目改造分三个时间段进行，近期改造工作主要集中在焊装车间，后续在2026年春节期间及‘五一’前夕两个时间段，将主要对涂装和总装两大车间生产线进行升级改造。”神龙汽车有限公司制造管理部副部长吴德桂介绍说，按照目前的进度，焊装车间的改造工作将于本月中旬完成，届时车间也将恢复正常生产。